振动筛激振器频繁损坏的3个原因
激振器是振动筛中关键部件。生产中，激振器经常出现发热、烧毁轴承等故障，经过对激振器工作原理和故障产生原因的分析，找出改进措施，提高激振器的使用寿命非常重要。某公司2500t/h破碎站设备中有4套振动筛，与之相配套8台激振器，这些激振器体积较大，重量较重，在运转中激振器内腔轴承常出现高温、烧毁甚至抱死现象，导致激振器无法正常工作，直接影响破碎站的生产。特别是在高温炎热和漫天风沙的恶劣季节，激振器的故障发生率明显提高。为了保证激振器的正常运转，必须对激振器出现的异常问题进行改进。
该型号为ZYQZ系列双轴座式激振器，它由外置电机拖动双轴座式的激振器的两轴（长、短），作反向同步转动，通过两轴上偏心块产生离心力合力驱动振动筛做直线运动。该激振器固定在振动筛的两侧撑板上，驱动激振器的电机固定在外支架上，电动机不参振。
02故障原因分析
对出现故障的激振器进行检修，经拆解检查发现：轴承（型号22330CA/W33C4）变形和损坏严重，同时伴随轴承内外圈变色发黑，轴承无法转动而抱死的现象。针对上述的故障，原因分析如下：（1）激振器内腔的轴承，外加注润滑脂润滑，轴承内、外圈滚道与滚子间润滑脂无法充分润滑，缺油。（2）轴承在不充分润滑的条件下运转发热而产生高温，温度达110℃～120℃，轴承滚子保持架变形、散架，无法正常转动。（3）轴承径向的工作游隙偏大，影响轴承使用寿命。
03改进措施
激振器油封结构的改进根据激振器故障产生的原因分析，结合我公司设备现场所处的恶劣环境的状况，应从根本上对激振器进行改造，由原来的人工加注润滑脂的方式，改为稀油润滑站循环方式，实现对激振器内部轴承充分有效的润滑。激振器整个润滑系统由两部分组成。一是工作润滑部分，另是稀油站循环部分。工作润滑部分是由激振器（2）、球阀（3）、回油支管（4）、回油主管（5）、进油主管（6）、进油支管（6’）等组成；稀油站循环部分是由油泵（8）、电机（9）、过滤器（10）、球阀（11和13）、油箱（12）、风冷器（14）及进回油管线组成。启动电机带动油泵，机油由油箱流出通过过滤器（10）和三通（7）及进油主管和进油支管线进入八台激振器的进油孔，机油进入激振器的内腔后，轴承得到充分润滑，然后通过回油孔沿回油支管和主管线流入油箱内。依次循环工作。整个润滑系统经现场调试和试用，振动筛激振器带负荷运行48h，测得激振器的壳体轴承部位温度在40℃～50℃范围，随后整个生产系统和激振器的润滑系统运行正常，完全符合工况要求。控制轴承的径向游隙在合适范围内轴承游隙的大小直接影响轴承的使用寿命，轴承的径向工作游隙若过大，油膜难于形成，润滑不充分，产生噪声；若过小，容易造成轴承在运转过程中发热烧毁轴承。所以轴承在选用和安装时，径向工作游隙控制量至关重要，应控制在8μm～50μm之内为合适。
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